Amazon Basics Luftkompressor mit Tragetasche und 2 Batterieklemmen, Digital, 12 Volts, Schwarz/Rot

Ich habe mir den Kompressor hier auf Grund seiner kompakten Abmessungen und der Leistungsfähigkeit (zwei Zylinder und kein Anschluss ans Bordnetz via Zigarettenanzünder-Buchse) bestellt.An den zwei Tankstellen hier im Ort sind mittlerweile seitdem ich meine Winterreifen aufgezogen habe beide Luftstationen auf Grund von Vandalismus defekt und ich müsste ca. 10 km weit fahren. Mit mehr als einem PKW ist das dann nur noch lästig, deshalb wollte ich hier unabhängig werden ohne eine riesige Kiste in der Garage zu haben.Habe dann direkt heute 4 Reifen nebst Reserverad befüllt und bin so weit zufrieden. Der Kompressor arbeitet zügig bei akzeptabler Lautstärke. Das Reserverad habe ich von 1,3 bar auf 2,6 bar befüllt, das hat ca. 20 Sekunden gedauert bis der Kompressor abgestellt hat. Die restlichen Reifen haben nur ca. 0,2 bis 0,3 bar Nachfüllung benötigt, das dauerte vielleicht 5 Sekunden – ich habe es nicht gestoppt.Ein kleines Manko ist, dass die eingestellte Luftmenge überschritten wird beim Befüllen. Beispielsweise waren im Reserverad 2,75 bar Druck obwohl ich 2,6 bar eingestellt habe. Ich habe das mit einem separaten Druckmesser kontrolliert, also es ist nicht so, dass die Anzeige des Kompressors lediglich zu viel anzeigt bei korrekter Füllmenge, sondern es ist tatsächlich zu viel Luft drin. Ich finde das jetzt aber nicht weiter tragisch, das reguliert sich dann über die Zeit von selbst und ich stelle nächstes Mal einfach 0,1 bar weniger ein. Sicherheitsbedenken habe ich da keine, es ist meines Wissens nach deutlich gefährlicher mit zu wenig Druck im Reifen zu fahren, als mit etwas zu viel.Gut finde ich auch, dass die Verbindung zum Ventil mit einer Verschraubung hergestellt wird und nicht mit einem Plastikclip. Die Plastikclips ist immer das Erste, was an den Tankstellen kaputtgeht und die Verschraubung hält bombenfest und ist 100% dicht. Natürlich entweicht beim abschrauben etwas an Luft aus dem Reifen, aber da der Kompressor ohnehin ein bisschen zu viel einfüllt, ist das egal.In der Anleitung steht noch, dass man das Auto starten und bei laufendem Motor die Reifen befüllen soll. Vermutlich soll so sichergestellt sein, dass der Kompressor immer die maximale Leistung abrufen kann. Da meine Batterie nur wenige Monate alt ist und recht stark (70Ah) und zum gestrigen Zeitpunkt voll geladen war (ich hatte sie am Montag mit dem Ladegerät nachgeladen), habe ich darauf verzichtet. Bei der Leistung des Kompressors habe ich keine Verminderung bemerkt, es wäre somit auch sicher problemlos möglich mit dem Teil angeschlossen an einer ausgebauten Batterie zu arbeiten, es sollte halt eine 12V Batterie mit hoher Leistung und nahezu voller Ladung sein. Bei einer im KFZ verbauten aber schwer zugänglichen Batterie kann der Kompressor auch an die Starthilfe Abgriffe im Motorraum angeschlossen werden (wo die genau sind steht in der Bedienungsanleitung vom Auto).Ich würde aktuell 4,5 Sterne vergeben (-0,5 Abzug für die ungenaue Druckregulierung). Im Mai werde ich zum saisonalen Räderwechsel dann die Winterräder unserer PKWs auf 5 bar hochjagen um sie einzulagern und die Sommerräder auf 3 bar aufpumpen. Sollte sich der Kompressor da eine Schwäche erlauben, aktualisiere ich die Rezension.Edit Mai 2019: So, ich bin jetzt dazu gekommen den Kompressor beim Radwechsel zu testen. Ich habe meine Winterräder alle von 2,5 auf 4 bar aufgepumpt und eingelagert sowie die Sommerreifen von ca 2 auf 3 bar aufgepumpt. Mein Reserverad habe ich von 2 auf 5 bar aufgepumpt.Ergebnisse: Von 2,5 auf 4 bar hat der Kompressor relativ zügig geschafft (